本研究基于力学与多物理场耦合理论，系统探究了海洋平台上部组块装船结构稳定性机理。通过系统分析装船过程中的力学理论，探讨出 装船结构稳定性多学科协同优化体系。结果表明，优化后结构自重、最大应力、滑移振动幅值以及疲劳寿命分别提升 15%、30%、60%、140%。但鉴 于海洋环境的复杂性，未来需持续关注新情况，完善研究体系，提升海洋平台建设安全性与可靠性。