本文系统梳理了大粒径沥青混合料（LSAM）研究进展。结果表明：试件制备方面，直径 152.4mm 试件被广泛采用，当粒径达 53mm 时，推荐直径 200mm 试件，其力学性能测试结果更稳定（变异系数小），且能真实反映大粒径混合料特性；振动压实法与现场匹配性优于 马歇尔法，而旋转压实法对超大粒径（如 LSAM-40）密实效果最优。在路用性能评价中，高温稳定性以厚板车辙试验（板厚≥8cm）、动态 模量及贯入试验为主；低温抗裂性需优化小梁试件尺寸以规避集料破碎影响，OT 试验适用性较强；水稳定性推荐浸水车辙与冻融劈裂试 验。级配设计主要采用贝雷法、逐级填充法及变 I 法，设计标准仍以马歇尔法为主导，但旋转压实法对超大粒径（＞37.5mm）混合料设计 潜力显著。当前研究集中于集料粒径≤37.5mm 的混合料，超大粒径（如 53mm）的级配理论与性能评价体系需进一步深化。 关键词：道路工程；大粒径沥青混合料；试件制备方法；性能评价方法；设计标准与方法