面向改扩建高速桥梁墩身在侧压力、振捣与温湿度耦合作用下易变形、易开裂的共性难题，构建模板体系优化、高性能混凝土浇 筑控制与智能养护一体化技术路径。模板端采用纤维复合面板与铝合金骨架、楔锁快扣与企口密封，并以有限元参数化寻优对面板厚度、 肋距与对拉螺栓进行收敛设计；材料与施工端通过复合掺合料、保坍外加剂、入模温度窗口与分层振捣控制侧压力峰值；养护端以表面温 湿度监测触发微喷与覆盖，形成监测判据执行校核闭环。在济泰高速实桥应用中，墩身垂直度偏差稳定小于 5 mm 每米，统计范围 1.8 至 3.9 mm 每米；28 d 抗压强度均值 56.8 MPa；裂缝发生率 0.7%，最大宽度 0.15 mm；单墩施工周期由 20 d 降至 15 d，缩短 25%；直接成本由 8.2 万元降至 7.1 万元，降幅 13.4%。相较传统工艺垂直度超标率 8.5%、裂缝发生率 12.3%的基线，本技术显著提升几何精度、耐久性与建造效 率，具备工程化推广价值。 关键词：高速桥梁；墩身施工；模板体系；高性能混凝土；智能养护