随着国民经济水平和城市化进程的逐步加快和推进，城市轨道交通建设变得越来越普及。由于具有施工工艺简单、工期较短的特 点，放坡开挖比较普遍的应用于无管线及建（构）筑物区域的地铁车站施工，因此，在放坡开挖车站进行盾构始发、接收施工的情况也越 来越多。目前针对放坡开挖车站，主要存在两种盾构吊装平台施作方法，一种按传统工艺进行素土回填再施作吊装平台，但是工期与质量 难以达到要求；另一种是按已有工艺施作桩板式盾构吊装平台，在肥槽端头施作钢管桩框架结构用于支撑平台板，从而满足吊装平台承载 力的要求，但是针对狭窄肥槽车站，由于肥槽端头较为狭窄，难以施作钢管桩框架结构。因此，狭窄肥槽车站的盾构吊装平台施工一直是 地铁施工领域中较为棘手的难题。 关键词：轨道交通；盾构；台车；平移；吊装