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        <journal-title>《建筑施工与发展》</journal-title>
        <abbrev-journal-title>CONSTRUCTION AND DEVEL OPMENT</abbrev-journal-title>
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      <issn>ISSN：2737-4262；EISSN:2705-1269</issn>
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        <publisher-name>华文科学出版社</publisher-name>
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      <article-id pub-id-type="doi">10.12361/2705-1269-06-10-1029-31</article-id>
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        <article-title>不规则狭小场地大直径复合式盾构“4433”分体始发施工技术研究</article-title>
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          <string-name>徐 程 1 黄 冠 1 李 博 2 张胜前 2 娄 刚 3 1 中建铁投华南建设有限公司 广东广州 510000</string-name>
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          <string-name>2 中建三局集团有限公司 湖北武汉 430000</string-name>
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          <string-name>3 中建铁路投资建设集团有限公司 北京 102601</string-name>
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        <year>2024</year>
        <month>10</month>
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      <issue>10</issue>
      <abstract>
        <p>随着国民经济水平和城市化进程的逐步加快和推进，城市地铁作为一种便利、环保、节约城市空间的交通工具正在高速发展。在
城市地铁建设过程中，复合式盾构整体始发对于车站结构段空间过于依赖，而始发空间往往由于场地狭小、车站施工不及时等原因不能提
供整体始发场地，所以必须采用分体始发的方式。
关键词：轨道交通；盾构；分体始发；吊装；大直径</p>
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