学府隧道位于新建重庆至昆明高速铁路迤车至会泽区间，是一段地质条件复杂、施工难度较高的隧道工程。结合膨胀土、滑坡体 及泥岩风化等不良地质条件，施工中应用了锚喷支护技术，并针对其不足进行了改进。通过优化超前支护、锚杆设计及喷射混凝土工艺，有效 提升了支护效果和施工安全性。本文结合实际工程案例，对锚喷支护技术的现状、改进措施及效果进行了分析，为类似工程提供了参考。 关键词：学府隧道；锚喷支护；超前支护；喷射混凝土