内燃机车柴油机排放控制面临 NOx 与 PM 排放矛盾、后处理技术协同复杂及瞬态工况控制精度不足等问题。优 化策略聚焦机内净化技术，如精准调控燃烧过程、改进燃油品质适应性、精准控制 EGR 系统。优化后处理系统，实现氧化 催化转化器与颗粒捕集器协同、氨喷射精准控制及与发动机工况动态匹配。强化运行管理，开展全周期数据驱动的动态标定、 后处理系统健康状态闭环维护及多系统协同控制参数自适应优化，以提升排放控制水平。