汽油、柴油、航煤是交通运输的三大核心液体燃料，都是从原油深加工而来，由于炼制和组分调控的不同而呈现出不同的组成和性能。本文从碳链分布、烃族构成为出发点，分析三类燃料分子级成分的不同，用关键理化指标对比发动机的适配性和实操表现，针对爆震、积碳等应用痛点提出相应的对策。研究表明碳数区间、异构化程度、芳烃含量是影响性能的主要因素，对组分进行精确的控制可以使得燃料和动力需求更加符合，为燃料炼制升级、清洁利用提供理论和实践支持。