在软土区域开展道路桥梁建设时，呈现承载力低、压缩性高等特征，诱发不均匀沉降问题，对结构安全及使用构成潜在威胁。本 文围绕沉降预测展开分析，将土工合成材料加筋砂垫层（包括土工格室、单层及双层土工格栅）与未加筋方案在沉降控制效果及应力分布 方面进行对比。依据实测数据提出相应控制策略，并从施工工艺、质量管控、工程管理、后期维护及技术发展趋向等维度给出若干建议， 为类似工程实践提供借鉴。 关键词：软土地基；道路桥梁；不均匀沉降