城市快速路高架路段车辆行驶速度高、交通流密度大，防撞护栏端头作为交通安全防护体系的薄弱节点，不合理的结构形式、线 形设计与构造布置，会大幅提升车辆碰撞后乘员受伤、车辆失控二次肇事的概率。本文结合国内多座城市快速路桥梁护栏工程实践成果， 梳理护栏端头现存设计缺陷，剖析缺陷引发乘员伤害的力学机理与事故特征，依托屈服线理论、碰撞能量计算公式开展受力推演，结合定 型钢模板无外架施工技术、组合式护栏结构体系，提出端头线形优化、结构补强、吸能缓冲装置升级等针对性改进方案。方案兼顾结构防 撞性能、现场施工效率与后期运维需求，配套落地性管控措施，可为国内城市快速路防撞护栏端头设计、既有设施改造及吸能构件研发提 供理论支撑与工程参考。 关键词：城市快速路；防撞护栏；端头设计；乘员伤害；碰撞能量；吸能缓冲装置；结构优化